Az anyag összefűz egy politikai botrány - amely a NGM miniszterének osztrákországi találkozóját érinti - egy tengeri kalandregény jellegű beszámolóval egyesítve, melyben több osztrák és német villamosmérnök kerül a középpontba, és amely végül egy óceáni utazás drámájába torkollik.
Politikai esemény Ausztriában és Budapesten
„Köszönöm szépen, hogy itt voltak. A Fertő tó osztrák oldalán, egy négycsillagos szállodában tartott volna értekezletet a Nemzetgazdasági Minisztérium (NGM) vezérkara, de a 444 riportere is feltűnt a helyszínen és Nagy Mártonék inkább lemondták az összejövetelt.”
A miniszter a Hotel Nils am See bejárata előtt a riporter kérdésére válaszolt, hogy „semmi”, majd ezt követően arról beszélt: „a kollégákkal beszélgetünk a Nemzetgazdasági Minisztérium előtt álló feladatokról.”
„Ott tesszük meg, ahol gondoljuk, hogy megtehetjük.” - mondta Nagy Márton a Német-Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara üzleti reggelijén Budapesten, 2023. február 15-én.
Nem sokkal később a miniszter zaklatottan távozott a szállodából, és közölte: „köszönöm szépen azt, hogy itt vannak, és beleavatkoztak. Szétvert egy olyan meetinget, amit az embereimmel körülbelül egy éve terveztünk.”
Az NGM innentől kezdve Budapesten, a minisztériumban tartja meg a találkozót. A miniszter szerint minden résztvevő maga fizette volna a szobáját, és jelezte, hogy visszamegy, ki fogják fizetni a büntetést a hotelnek.
„Miért kellett a sajtó megjelenése után lefújni a rendezvényt? Ki vette volna részt a találkozón? Mennyibe került az utazás? Milyen jogcímen történt a foglalás?” - ezek a kérdések érintik a történet politikai és költségvetési vonatkozásait.
Hajózás és út a tengeren
Nyomtatásban megjelent az a részlet is, hogy a 444 úgy értesült: az értekezleten minimum négy államtitkár, két helyettes államtitkár és az Államadósság Kezelő Központ vezetője is részt vett volna. Egy éjszakás ott-tartózkodásért összesen 10 ezer euró körüli összeget fizettek ki, ez magában foglalta a wellness-használatot is.
A beszámoló egy másik szálának a hajózás ad helyet. Egy Gib Sea 50-es nevű hajóval körülbelül 15 méter hosszú testben várták a vitorlázás lehetőségét, és a legénység tagjai között az zajlott, hogy mindenki osztrák vagy német.
A hajó csapata között a mérnökök dominálnak: érkezett Walter, aki kvantumfizikus, továbbá Thorsten, Daniel és Peter, mind villamosmérnökök, illetve Thomas és Tania, a két kapitány. A tengerészek között a közös érdek az volt, hogy a hosszútávú vitorlázás a szerelésről, improvizálásról és problémamegoldásról szóljon.
Az út előkészítése és az eszközök
A hajón mindenki hozzájárul a feladatokhoz: a fúrót, a csavarokat és a kampókat összegyűjtve horgonyzott megoldásokat találtak ki a mosogató körüli zörgő felszerelés rögzítésére. Az útra való felkészülés során közel 2000 eurót költöttek vásárlásokra - élelmiszer, tisztálkodási kellékek és egyéb felszerelések formájában.
A fedélzeten a kódnevek - Thomas és Tania a kapitányok - mellett mindenki igyekszik a feladatokat megoldani. A hajó berendezése két napelemmel, egy szélturbinával és egy hidrogenerátorral látja el az energiát; utóbbi a végső pillanatban szerelték fel.
A viharokra való felkészülés ellenére az indulás előtt felmerültek problémák: a kábel behúzása és a hajótestre rögzítés; végül a csapat kábelt kiigazította, és a kormányzás megoldásra talált.
A tengeren töltött napok és a pszichológiai nyomás
A hajó öt napos hétté alakult: mindenki kapott egy napot, amikor mások szarbiztosítását végzik, és van egy keményebb nap, amikor a legénység együtt dolgozik a hajóért. Az első éjszakákon a víz mindenhol ugyanúgy nézett ki, és a csillagok a horizonttal összefonódtak.
A fedélzeten a nyugtató és a nyomasztó gondolatok váltakoztak. A hidrogenerátor hangja olyan volt, mintha egy medvemarha könyörögne, és a napok során a túlélés, a racionalitás és a pszichológiai hatások mind hangsúlyosak lettek. A résztvevők különös érzéseket éltek át: a semmi közepén, a végtelen óceánon, a csillagok és a víz kölcsönhatásában.
Az asztronavigáció matek és csomó táblázat összefolyásával jár: fokok, percek, szinuszok és koszinuszok. Éjszaka sokszor próbáltak megnyugodni, miközben a csillagos ég és a horizont közelítése adta a fényt a reményhez. A Lifelock-ot idéző érzés, hogy „semmi sem történik” egy idő után komoly belső küzdelmet hoz elő.
Napokon keresztül a hajózók minden nap ugyanazt a rutinot követték: a konyha osztrákosan tökéletes reggelivel, a vacsora pedig osztrákosan zavaróan egyszerű volt. A nap vége felé néha a környezet, a hangok és a látvány is különös érzelmi reakciókat váltott ki a legénység tagjaiban.
Érdekességek a tengerről és a hírekről
Egy napon a jamaikai hangulatú kaland részeként delfinek és később bálnák is felbukkantak a fedélzeten, amely rövid élethű pillanatokat hozott a hosszú, monoton tengeri út közepén. A napok során a legénység észrevette, hogy a GPS és a kilátás ugyanazokat a jeleket mutatja, mintha az óceán végtelen ciklikussággá válna.
Az expedíció rideg realitásairól szóló beszámolók összetett hangulatot teremtenek: a kockázat, a magány és a társas dinamika mind jelen vannak, amikor a hajó a déli tengerpart felé halad. A történet végkimenetele nyitott marad a körülmények függvényében, és a polgári költségvetést érintő viták mellett a tengerészeti élmény szenzációja marad a beszámoló középpontjában.
Pillanatképek a hajózásból
- Az árbocra felhúzva a kábelek, a csavarok és a kampók, amelyekkel a mosogatóban lecsillapították a mozgást.
- A hullámok közepén a 3-4 méteres hullámzás - a hajó az elemekkel szemben küzdött.
- A nemzetközi legénység közös munkája és a különböző nyelvek találkozása a jó hangulatért és a hatékonyságért.
- A navigáció és a technikai megoldások megkomponálása a viharok és az izoláció közepén.
Várható valóság a tengeren
A történet végkimenetele nyitott, hiszen a hajó útja az Atlanti-óceán déli részén zajlik, és a hajó magánszemélyek költségére és magánfinanszírozásban valósult meg. A hírek szerint egy hatalmas teherszállító teherhajó, a Ragyogó Százszorszép nyomában indult a keresés az Atlanti-óceán déli részén, miután a fedélzet és a személyzet feladózott egy bejelentést a hajó lékelt és elsüllyedt.
Az incidensek között a Nyugati hadsereg és nemzetközi kapcsolatokat érintő fontos jelzéseket is említették a híradásokban, például egy olyan nagyfokú torpedó, amely a víz ellenállását csökkenti, és amelyet csak néhány ország birtokol.
| Hajó típusa | Gib Sea 50 |
|---|---|
| Hajóhossza | Kb. 15 m |
| Résztvevők | Osztárolt mérnökök: 6, köztük Walter kvantumfizikus |
| Energiaforrások | 2 napelem, 1 szélturbina, 1 hidrogenerátor |
Az események végkövetkeztetései és a részletek továbbra is napirenden vannak, hiszen a tengeren töltött napok élménye és a politikai botrány összefonódik egy rendkívül összetett történetben, amelyben a szellők és a hullámok egyaránt a túlélésre és a megértésre ösztönöznek.
tags: #444 #osztrak #hajo #villamosmernok