Hajónkat az utolsó őszi használat után fel kell készítenünk a téli pihenőre, ellenkező esetben a motorban károk keletkezhetnek. A hajó szabadban való téli tárolása során a fő veszély a téli fagypont alatti hőmérséklet: a benne lévő víz megfagy és megrepeszti a motor belső alkatrészeit. A szabadban való tárolás egyik gyakori módja a környezeti tényezők minimálisabb érintése, hiszen kevés hajósnak van lehetősége védett garázsban tárolni.
A vízvonal körüli részeket műanyag (üvegszálas poliészter) hajótest esetén savval tisztítják, hogy a vízkő és a kikötői szennyeződések lerakódásait eltávolítsák. A műveletet nem kellet értenünk misztifikáltnak: a sósavval végzett tisztítás a hajótestet nem károsítja, viszont a vízvonalról eltávolítja a makacs szennyeződéseket. A kivitelezéshez védőkesztyű és védőszemüveg, egy flakon 20%-os háztartási sósav és egy normál ecset szükséges. A sósavat egy edénybe öntik, majd az ecsetet belemártva tisztítják meg a vízvonal körüli részt. A savat hagyják hatni, majd vizes szivaccsal mossák le a szennyeződést.
A motor vízbeszívónyílására felhelyezik a „hajómotor öblítő alkatrészt” közismert nevén a „fejhallgatót”. Aki nem tudja, mi ez, annak érdemes beiratkozni kezdő tanfolyamunkra, ahol ezt is megtanulhatja. Indítsuk be a motort, és tiszta vízzel öblítsük át a hűtővíz rendszert, így megszabadítva az üledéktől és lerakódásoktól. Akinek nincs ilyen alkatrésze, kb. töltsön fagyálló folyadékot a hűtőrendszerbe, motoronként eltérő a módja. Kabinos hajónkon (Yanmar-motor) például öntsünk üzemanyag-stabilizálót az üzemanyag tartályába.
(A kabinos hajónk tárolását érintő megjegyzés a belső édesvíz-rendszerek meghatározó szerepére utal: ha van konyha és fürdőszoba, úgy általában leengedik a vizet a téliesítés érdekében.) 2023. 11. 15. A hajók téli vízen tartása nem rendelkezik évszázados hagyománnyal; sokak számára a parti tárolás volt a megszokott, de az időjárás változása és az ingatlanok drágulása megváltoztatta ezt a gyakorlatot. A kikötőben a víz keringetésének időzítése pontosan ismert, és a környezet érdekében nem szabad folyamatosan keringetni a vizet a Balaton alján 4 °C körüli hőmérsékletnél. A bárkák körül a meleg víz körforgását csak a megfelelő körülmények biztosítják, és ezt a kikötők koordinálják.
A téli karbantartás fontos része a motor leállítása és konzerválása, az olajcsere, a üzemanyag tartály védelme, a vízrendszerek leürítése, a fagyállók feltöltése és a csövek védelme. A motorok karbantartása szakértelmet igényel, ezért érdemes szakemberre bízni. A hajó tárolása ugyanolyan fontos, mint a karbantartás; ha lehetőség van rá, fedett helyen vagy ponyvával bevont állapotban tároljuk. A vitorlás hajóknál a vitorlákat jól átszellőzve és szárazon tegyük el télre, hogy elkerüljük a dohosodást és penészedést. A fedett tárolás és a hajók fóliázása is hatékony védelmet nyújt a téli elemek káros hatásaival szemben.
„A hajó, mint egy hű társ, évekig szolgál minket, ha megfelelő gondoskodásban részesül.” A hajó szeretete nem csak a használatban, hanem a karbantartásban is megnyilvánul, hogy évről évre élvezhessük a vele töltött pillanatokat a vízen. Amennyiben nem tartalmaz teflont vagy szilikont, az ALUPRIME elhagyható; belső részeken, utastérben és motortérben pedig poliészter kittek is alkalmazhatók. A vízvonal alatti résznél mindig epoxi kittet használjunk, mert ez megakadályozza a víz behatolását. A kétkomponensű termékek esetében ügyeljünk a megfelelő keverési arányokra és a rétegvastagság betartására; a külső és felületi hőmérsékletnek is megfelelőnek kell lennie a száradáshoz. A 820-as zsírtalanító használata tilos és nem szabad bármilyen vegyszert a hagyományos hulladékgyűjtőkbe dobni. A termékek közötti kompatibilitás a kötőanyagoktól függ, ezért ne keverjük össze különböző típusokat, például kétkomponensűt egykomponensűvel.
A Balaton vize befagyott lehet, azonban a jég vastagsága sok helyen még nem engedi meg a biztonságos sétát vagy korcsolyázást. Közben a vízben tartózkodás veszélyekkel jár, így csak óvatosan és alapos felügyelet mellett lehet megközelíteni ezt a felületet. A hajó útja és a téli felkészítés nem csak technikai, hanem gazdasági és logisztikai döntés is: a korai foglalás kedvezményes lehetőségeket biztosíthat, és a kabin kiválasztásának rugalmassága segíti a költségvetés optimalizálását. A hurrikán szezon és a tavaszi időszak is befolyásolja az útvonalakat és a kikötőválasztásokat, de a téli szezonban a karbantartás és a felkészítés kiemelt szerepben van.
Az előkészítés részeként érdemes mérlegelni az algagátló bevonatok felvitelét, a rendszeres tisztítást és a szezonális karbantartást, mivel ezek hosszú távon hozzájárulnak, hogy a hajónk hosszú éveken át jó állapotban maradjon és hatékonyan haladjon a vízben. A nagynyomású mosás gyors és hatékony módja a szennyeződések eltávolításának; az algák és lerakódások könnyen eltávolíthatók, így a hajótest visszanyerheti eredeti állapotát. Ezzel párhuzamosan ne feledkezzünk meg a fedélzet karbantartásáról sem. A fedélzetek tisztítása és a felhasznált anyagok kiválasztása hozzájárul a hajó élettartamához és esztétikai megjelenéséhez. A fagyvédelem érdekében a hőre kapcsolódó kisteljesítményű olajradiátor, páralekötő dobozok és a vízen tartás egyes technikái mind a biztonságos tárolást szolgálják. A téli felkészítés során a motorok és belső rendszerek téliesítése, a vízrendszerek kiürítése és a fagyállók feltöltése alapvető lépések, amelyeket érdemes alaposan elvégezni.
