A magyar tengeren csónakázni felejthetetlen élmény. Azonban mielőtt belevágnál a vízi kalandba, a balatoni hajózási szabályzat megismerése megkerülhetetlen. A balatoni hajózást a vízi közlekedéséről szóló 2000./XLII. törvény és melléklete, a Hajózási Szabályzat szabályozza. A továbbiakban a balatoni hajózási szabályzat alatt ezekre utalunk.
A csónak vezetés kritériumairól pontosan rendelkezik a balatoni hajózási szabályzat. Amennyiben több személy tartózkodik a csónakban, akkor 16. életévét betöltött személyt kell kijelölni a csónak vezetésére. Fontos, hogy gépi meghajtású csónak esetén kizárólag 17. 3. A kötelező hajó felszerelések hajóméret szerint az 5. számú Felszerelési Jegyzékben találhatóak. Mentőeszköz: A csónakban tartózkodó személyek számának megfelelő mentőeszköz, azonban minimum 1 darab. Egyéb: Legalább 1 darab, minimum 1 liter űrtartalmú vízmerő eszköz.
Nem, tilos a Balatonon belső égésű motorral hajtott csónakot, kisgéphajót és vízi sporteszközt üzemeltetni. Szívesen ugranál fejest a hűs vízbe messze a parttól? Ki felel a személyzet nélkül kedvtelési célú vízi jármű (pl. Legyen szó vízibicikli- vagy csónakbérlésről, a balatoni nyaralást emlékezetessé teheti a tó felfedezése! De vajon ki felel a személyzet nélkül kedvtelési célú vízi jármű megfelelő állapotáért? „A kedvtelési célú vízi járművet személyzet nélkül kölcsönző felel a kölcsönzött vízi jármű üzemképes állapotáért.
Sokak számára hatalmas csábítást jelent a tó közepéig evezni, ez azonban nem csupán veszélyes, de a balatoni hajózási szabályzat sem teszi lehetővé. Mikor működik a viharjelző szolgáltatás? A Balatonon minden év április elseje és október harmincegyedike között üzemel viharjelző szolgálat. Elsőfokú viharjelzés: Ilyenkor a jelzőrendszer másodpercenként 45 alkalommal villan, a szélerősség 45-60 km/óra közötti. Másodfokú viharjelzés: Másodfokú viharjelzés esetén a jelzőfény percenként 90 alkalommal villan, ilyenkor a szélerősség meghaladja a 65 km/órás határt.
Igen, lehetséges éjszaka is használni a csónakokat. A fenti tanácsok követése ellenére is előfordulhat kellemetlen baleset. Ilyen esetekben a Vízimentők Magyarországi Szakszolgálatát szükséges értesíteni. A riasztáshoz és segélykéréshez ezt a számot szükséges hívni: +36303838383.
A Balatonon ősidők óta jelentős szerepet játszott a halászat, a hajózás, a hajóépítés. Az első vízi járművet, az egyetlen fatörzsből kivájt bödönhajót, még az ókor elején készítette magának az ember, és a 20. század elejéig ezt használták a balatoni halászok. A magyar naszád az 1500-1600-as években a belvízi hajózás legelterjedtebb típusaként működött. Ez időben gyakori volt a török támadás. A várvédők időnként megelőző csapásokat mértek a déli parton álló török erődítés ellen, amely vízen és a szárazföldön egyaránt portyázó, fosztogató török katonák bázisa volt. Minden ilyen 8-10, de akár 60-80 km-es utat fegyverzettel, élelemmel és egyes esetekben lovakkal megrakodva tették meg a naszádok.
Festetics György 1753.-ban, holland hajóácsokkal építtette meg a Balaton első nagy vitorlását, a Christoph nevű gályát. A só-hajó, vagyis a só szállító gálya szélcsend idején evezővel is haladhatott. A legnagyobb balatoni vitorlás, a Főnix, Bori Antal irányításával épült. 1797. július 15.-én került vízre. Hossza: 30 m, szélessége: 5,5 m. Kétárbocos, 16 evezős hajó volt. 1801. 1807-re készült el a Stella nevű egyárbocos 10 evezős sétahajó, a fedélzet hátsó részén sátorral. „Angol embernek nehéz elképzelni, hogy ilyen szép tó teljesen kihasználatlan legyen a kereskedelem és a szórakozás számára. Egyetlen vitorlás kereskedelmi bárkát sem látni rajta. A magyaroknak nincs érzékük a hajózás iránt. Folyóik, tavaik olyanok, mintha befagytak volna.” Kossuth Lajos is vitriolba mártott tollal írta, hogyha a Balaton kicsit nyugatabbra lenne, már nemcsak fecskék röpködnének felette, hanem hajók tucatjai szelnék át. „Mi az isten átka van a nemzeten?”- tette fel a drámai kérdést, és nem alaptalanul. Széchenyi kezdeményezésére jött létre a Balatoni Gőzhajózási Társaság, és 1846. Mindenki elképedve látta 2018 nyarán az összetett 45.helyen befutni az 50. 1913. 1913.-ban bocsátották vízre a Jókai csavargőzöst a Balatonon. 1926.-ban a Balatoni Hajózási Rt. újjászervezte a céget. Ezt követően jelentek meg az első dízelmotoros hajók (Csobánc, Szigliget, Csongor, Tünde), és a gőzhajók is új megjelenést kaptak. Ekkor lett a Jókai is feketéből fehérre átfestve. 1927-ben a Ganz és Tsa. Danubius Gép-,Waggon- és Hajógyár RT. budapesti telephelyén megtervezték és legyártották a Komp I. nevű motoros hajót, melyet darabokban szállítottak le a Balatonig. Balatonfüreden a Balatoni Hajózási Rt. Egyszerre 8 személyautó átszállítására volt képes. A hajó mindkét végén volt hajócsavar és kormánylapát. A hajócsavarok közül alapvetően a hátsó működött. Komp-1. A Beloiannisz utasszállító motorhajó, mely évtizedekig közlekedett a Balatonon, és ezáltal az egyik legismertebb hajó 1952-ben épült a Balatonfüredi Hajógyárban Megépítésétől a Szent Miklós 2006-os forgalomba állásáig a legnagyobb balatoni személyszállító hajó volt, sokáig tartották a flotta zászlóshajójának is. 2003 óta nem közlekedik. A 301-es sorozatú vízibuszcsalád tagjai a váci hajógyárban készültek alumínium hajótesttel 1956-1960 között. A gyártásuk óta eltelt hatvan év alatt összesen kilenc hajó teljesített szolgálatot a Balatonon.
A Balatonon hajózás három nosztalgiahajója - a Kelén, a Helka és a Jókai - valódi utazást kínál a múltba. A Kelén és a Helka 1891-ben bocsátották vízre, nevüket a Sió-foki történelem szerelmespárjáról kapták; az idén 135 éves hajók a XIX. századi elegáns formavilágot idézik. A Jókai 1913-ban épült gőzhajó, amelyet a II. világháborúban megsemmisítettek, majd újjáépítettek, később a Tiszán is szolgált, míg 2002-ben visszatért a Balatonra. 2026-ra teljeskörűen megújult, így modern környezetben idézi meg a múltat. Ezek a hajók nyitott fedélzetekkel, panorámás kilátással és klimatizált belső terekkel várják az utasokat. A nosztalgiahajó-flotta Siófokon, Balatonfüreden és Keszthelyen érkezik és indul naponta különböző sétahajózásokkal.
A nosztalgiahajó-flotta kiegészül a Csongor, a Csobánc és a Tünde hajókkal, melyek szintén a tó gazdag történetét és hangulatát hordozzák. A hajók közül minden egyes példány a Balaton jellegzetes hangulatát ötvözi a mai elvárásokkal: kényelmes ülőhelyek, panorámás kilátás, klimatizált belső terek és lélegzetelállító társalgások a nap minden szakában.
Az infrakciók és művészeti kincsek a Balaton környékén tovább gazdagítják a látványt. A Meska oldalán található kézműves alkotások a Balaton hangulatát idézik festmények, dekorációk és ajándéktárgyak formájában. A tájképek élénk színekkel ábrázolják a tó látványos reggeli ködjétől az alkonyati fényeken át, miközben a drót- és fafaragások megőrzik a tó hétköznapjaiban rejlő nosztalgiát. A Balaton ajándéktárgyai között megtalálhatók kézzel készített textíliák, kerámiák és fából készült díszek is, amelyek tökéletes emlékekké válnak.
Balatoni festmények és dekorációk a kézműves kínálatban - a tó látványát otthonodba csempészik
Fedezd fel a Meska kínálatát, ahol a Balaton hangulatát megörökítő alkotások egyedi történeteket mesélnek el. A kézműves emlékek hosszú éveken át őrzik a tó szépségét, és tökéletes ajándékok lehetnek családoknak, barátoknak vagy magunknak is. A Balaton inspirálta kézműves termékek között megtalálhatók festmények, textíliák, ékszerek és egyedi emlékek, melyek mind a tó atmoszféráját hirdetik.
A Balatonon közlekedő nosztalgiahajók közötti különlegességek közé tartozik a Kelén, a Helka és a Jókai lenyűgöző története és modernizált felszereltsége, amelyek lehetővé teszik a régi hangulat és a mai kényelem egyidejű élményét. A kikötők közti rendszeres sétahajózások minden napszakban kínálnak élményt: a Siófokon induló Kelén, a Balatonfüreden közlekedő Jókai, és a Keszthelyen induló Helka mind különleges útvonalakat kínálnak a tó felfedezéséhez. A nosztalgiahajók mellett a Csongor, a Csobánc és a Tünde is meghatározó részét képezik a balatoni hajózás történetének.
Balaton: Közép-Európa rejtett kincse - Úti videó
Az évezredes hagyományokat őrző balatoni hajózás tehát egyszerre nyújt történelmi vonatkozású megismerést és modern utazási élményt. A hajók fedélzeteiről a Balaton minden napszakban más arcát mutatja, legyen szó nappali sétahajózásról vagy esti útról, miközben a folyóparti városok hangulatát is átadják az utazásnak. A Balaton hajózásának története és jelenkori élménye egybeforr - így válik a dísz Balaton hajózása felejthetetlen élménnyé mindenki számára.
- A Balaton hajózásának szabályozása a Hajózási Szabályzatban érthető és részletes.
- A nosztalgiahajók története és megújult felszereléseik modern komfortot nyújtanak.
- A part menti kikötőkből kiinduló sétahajózás minden nap elérhető.