Ha csak macska kívánja meg az autó meleg motorháztetőjét, akkor megúszhatjuk néhány maszatos mancsnyommal (öt ujjasnak kell lennie), és legfeljebb a szégyenkezés marad a piszok miatt, ha nincs idő letakarítani a reggeli rohanásban. Nagyobb a baj, ha egér vagy patkány szokott rá a kocsinkra. A motortér ugyanis kellemes fészkelőhely ezeknek a rágcsálóknak, és a szaporulat révén az egész környéket megfertőzhetik, ahonnan már nehéz felszámolni a jelenlétüket.
Azt, hogy egér, patkány járt az autónkban, apró ürülékükből tudhatjuk. Az egerek szélsőséges esetben, ha ritkán beindítottt autóra bukkannak, élelmiszerraktárnak is használhatják a jármű motorterét... Mivel azonban kevésbé óvatosak (és intelligensek), mint a patkányok, könnyebb elbánni velük. Ha reggel felnyitja a motorháztetőt és rágásnyomokkal, elrágcsált kábelekkel, apró darabokra tépett motorborítással, karmolások okozta sérülésekkel találkozik, szinte biztos lehet benne, hogy nyest (négy ujjas nyom) portyázott arra éjjel.
Kétségkívül neki van a legrosszabb híre, pedig a felmérések szerint látogatásainak csupán 8-10 %-a jár rongálással. Sok tévhit és elavult tudás kering róluk. Az biztos, hogy az autókat azért keresi fel, hogy a területét egy ilyen feltűnő elem segítségével határolja körbe, és azért rág, hogy az esetleg előtte már arra járó, az autónkat szagmintával ellátó konkurens társa jelölését eltüntesse, felülírja - szóval szó sincs arról, hogy kifejezetten szeretné egyes autómárkák kitüntetett alkatrészeinek anyagát...
Aztán ott vannak például a mókusok, akik a toboz szétszórt pikkelyeivel szemetelik tele a kocsit... Biztos védekezés ezek ellen az állatok ellen persze a garázs, de ha nincs módunk fedett térben altatni az autót, jöhetnek sorra a kémiai, biológiai vagy fizikai fegyverek...
Az autóvezetés képességének az elsajátítása egyfajta "elégedettséggel" tölti el a patkányokat, csökkentve a stressz-szintjüket - állapították meg amerikai kutatók. A Richmondi Egyetemen dolgozó Kelly Lambert szerint az eredmények nem csupán a patkányok agyának kifinomult működését segítenek megérteni, hanem egy nap a mentális betegségek új, nem gyógyszeres alapú kezelési formáinak kifejlesztését is segíthetik. A szakembert régóta foglalkoztatja a neuroplaszticitás, vagyis az, hogy miként változik az agy az élmények és kihívások hatására, és különösen tanulmányozni akarta, hogy a természetesebb - ingergazdagabb - környezetben tartott patkányok mennyivel teljesítenek jobban a különböző feladatokban, mint a laboratóriumban élő társaik.
A kutatók apró robotautókat alakítottak át belülről navigálható, fülkés kis kocsikká a patkányok számára. A jármű belső terének aljára alumíniumlapot helyeztek, és a balra, jobbra, valamint az egyenesen való haladáshoz három rézdrót szolgált kormányként. Amikor az állat ráállt az alumíniumlapra, és megérintette a drótok valamelyikét, a jármű elindult a kiválasztott irányba. A kutatók ennivalóval jutalmazták az állatokat, amikor azok sikerrel beindították az autót. A rágcsálók végül már egy négy négyzetméteres plexiüveg arénában is sikerrel navigáltak, hogy megszerezzék a jutalmat.
Lambert szerint ugyanakkor a 11 hím és 6 nőstény patkány nem egyforma ütemben sajátította el a vezetés képességét. Az eredmények igazolták a kutatók elméletét arról, hogy az "ingergazdag környezetben" tartott állatok sokkal gyorsabban tanultak, mint az unalmas, barátságtalan laboratóriumi környezetben élő társaik.
A vezetésteszteket követően a kutatók elemezték a patkányok ürülékét a kortikoszteron nevű stresszhormont, és a stressz ellen védő dehidroepiandroszteron szintjét vizsgálva.
Kevés bosszantóbb dolog van annál, mint amikor a fagyos reggelen az autó nem indul, a műszerfal pedig karácsonyfaként villog. Kártevőirtó szakemberként számtalanszor láttam már a következményeket: szétrágott vákuumcsövek, elmetszett lambdaszonda-kábelek és több százezres szervizszámlák. A téli időszakban a motorterek melege vonzza a nyesteket és patkányokat, amelyek territoriális okokból vagy rágási ösztönből tehetnek kárt a kábelekben. A patkányok és a menyétefélék (mint a nyest) számára a téli hidegben különösen vonzó lehet egy nemrég leállított gépjármű motortere. A motorblokk órákig sugározza a hőt, a zárt tér pedig ideális búvóhelyet is kínál.
Mielőtt a "Check Engine" lámpa kigyulladna, vannak korai figyelmeztető jelek. Sárfoltok és lábnyomok: A motorháztetőn, a szélvédőn vagy a motor burkolatán látható apró mancsnyomok. Ételmaradékok: Csontok, dióhéj, száraz kenyérdarabok a motortér zugaiban. Profi tipp: Ha tojáshéjat talál a motortérben, az gyakran nyestre utal. Sokan értetlenül állnak a jelenség előtt: miért pont az én autóm?
Fogkoptatás és textúra: A patkányoknak folyamatosan koptatniuk kell metszőfogaikat. A motortérben kígyózó kábelek alakja és keménysége ideális erre a célra. Territoriális düh (A nyest-effektus): Ez a leggyakoribb ok a súlyos károknál. Ha egy nyest belemászik a motorba, megjelöli a területét. Ha Ön elhajt az autóval egy másik kerületbe, ahol egy másik nyest él, az megérzi a rivális szagát.
A piacon rengeteg ultrahangos riasztó és spray kapható. Mi a Csapdashopnál azonban a puszta riasztás helyett a célzott, fajnak megfelelő megoldások hívei vagyunk. Ha az okokat és a jelenlétet nem kezeljük, a kockázat megmarad. Ha meg akarja védeni autóját, kövesse ezt a protokollt.
- Nyestek ellen: A professzionális élvefogó nyestcsapdát (103x25x25cm, 2 bejárat) ajánljuk. Patkányok ellen: A kétajtós 50cm-es, sűrű rácsozású élvefogó csapdát javasoljuk. Ennek sűrűbb a rácsozata, így a kisebb testű patkányok sem tudnak kibújni rajta.
- Helyes pozíció: Az autó első kerekei mellé, vagy az autó orra elé, a fal mellé (ha garázsban/beállóban áll).
- Nyest esetén: Aszalt szilva vagy tojás (akár feltörve). Patkány esetén: Mogyorókrém, füstölt kolbász vég, dió, napraforgó.
- Ha már történt behatolás, kötelező a motortér-mosás. Ezzel távolítja el a szagnyomokat, amelyek az újabb támadásokat (és a rivális hímek dühét) kiváltják.
Fontos! Az élvefogó csapdák használata során mindig viseljen védőkesztyűt a csapda kezelésekor és tisztításakor. A kihelyezett csapdát legalább 24 óránként ellenőrizze, éjszakai működtetés esetén az első ellenőrzést legkésőbb napkeltekor végezze el. A befogott állatot ne érintse meg közvetlenül. Nyest befogása esetén a befogott állatot ne helyezze ki önkényesen más területre; belterületi esetben a további intézkedés előtt egyeztessen az illetékes önkormányzattal. Ez a CASCO szerződésétől függ. Az alap biztosítások általában nem fedezik a "rágcsálókár" tételét, de sok biztosítónál köthető rá kiegészítő fedezet. A kötelező biztosítás erre sosem fizet. A befogott nyestet ne helyezze ki önkényesen más területre. Belterületi vagy más, nem vadászterületnek minősülő helyen a további intézkedés előtt egyeztessen az illetékes önkormányzattal. Ez egy régi népi hiedelem, ami szakmai szemmel nem állja meg a helyét. Közterületen a csapdázás a lopásveszély és a környezet miatt nehézkes. Lehetőség szerint saját, zárt udvaron vagy garázsban alkalmazza a csapdát, és közterületen ne hagyjon felügyelet nélkül élesített befogóeszközt.
A riasztó által elriasztott kártevők: Ez a modell hatékonyan távol tartja a nyesteket, egereket, patkányokat, menyéteket, patkányokat, görényeket és hasonló rágcsálókat. A riasztó alkalmazási lehetőségei: Már mindent kipróbált, de a motor kábeleit továbbra is megtámadják a rágcsálók? A DRAGON ULTRASONIC ultrahangos riasztó megoldást kínál, kifejezetten a motorháztér védelmére tervezve. A tranzisztoros technológia révén megbízhatóbb, mint a hagyományos mikrochipes verziók, és három erős LED dióda kombinációja stroboszkópos hatással és ultrahanggal. A motorháztető alá helyezve nemcsak a motort, hanem a jármű környezetét is megvédi a nemkívánatos látogatóktól.
A készülék működése: Az ultrahangos riasztó és a három stroboszkópos LED dióda egyedi kombinációja nemcsak a motorháztérben található nyesteket, hanem az egereket és egyéb kisebb rágcsálókat is elriasztja. Az erős LED diódák kellemetlen villogó fényt hoznak létre, amely megzavarja a rágcsálókat és elriasztja őket a területről. Az eszköz az ultrahangos jel frekvenciáját váltogatja, hogy megakadályozza, hogy a rágcsálók hozzászokjanak a hanghoz. Ki gondolná, hogy a kártevők nemcsak a kertben, hanem az autóban is megjelennek?
Egyik tipikus vendég a nyest, ami a formájából adódóan könnyen befészkeli magát a motorházba. Ráadásul nagyon óvatos állat, így a csapdák, ketrecek nem szoktak működni, messziről elkerüli azokat. A nyestek után a következő gyakori vendég az egér. Ez az állat sokkal kisebb, és szó szerint minden nyíláson átfér, tehát könnyen bejut az autóba. Ha pedig ez nem lenne elég, akkor nagyon jól érzi magát, a kábelek között melegben van, és a sötét nagyszerűen eltakarja. Az emberek általában akkor szokták észrevenni, amikor műanyag forgácsot találnak, esetleg az ürülékének a szaga jut el a nyitott térig.
Másik tipikus rágcsáló a patkány. Itt már komolyabb gondról van szó, mivel a patkány a betonon is átrágja magát, tehát az autó karosszériája nem fogja megállítani. Ha egy patkány megjelenik, akkor általában több is követi, és biztosak lehetünk abban, hogy valamit tönkre fog tenni. A kártevők és a rágcsálók megelőzése elég nehéz feladat. Próbáljuk meg rendben tartani az autót, hogy ne érezzék meg a többnapos szendvics szagát, és ne hagyjunk bent vizet sem. Ha megjelentek, akkor drasztikusabb módszerekhez kell folyamodnunk, mint a csapda vagy a méreg. Az egyik legfelkapottabb megoldás az ultrahangos riasztó. A riasztó használata ráadásul nem öli meg az állatot, így azok is élhetnek vele, akik nem akarnak döglött állattal találkozni.
Egyszerű tipp a rágcsálók, egerek és patkányok távol tartására a motortérből
Profi tipp: Ha tojáshéjat talál a motortérben, az gyakran nyestre utal. A nyestek és egerek különféle nyomokat hagyhatnak maguk után, melyek alapján észrevehető a jelenlétük. A nyest-effektus a terület jelöléséről szól, és fontos megérteni, hogy a rivális ragadozók szagára adott válaszok is motiválóerőt jelentenek a kártevők számára.