Fernando Alonso visszavonulna 2026 után, ha versenyképes lesz az Aston Martin, Fotó: AFPA kétszeres világbajnokot 2026-ig köti szerződés az Aston Martinhoz, de még egyáltalán nem biztos, hogy az lesz az utolsó F1-es szezonja. Alonso ugyanis mindenképpen egy erős szezonnal szeretne búcsút inteni a sportágnak - nyilván az álmaiban egy világbajnoki küzdelem szerepel.
Ha minden jól megy, akkor ez egy megfelelő pillanat lehet, hogy befejezzem, ugyanis sok-sok éve hajtok egy versenyképes autóra és versenyképes futamokra, és ha összejön, az egy nagyon jó módja lenne a pályafutásom lezárásának. Fogalmazzunk úgy: ha versenyképesek vagyunk, nagyobb az esély rá, hogy befejezem. Ha viszont nem vagyunk versenyképesek, nagyon nehéz lesz feladni úgy, hogy ne próbáljam meg ismét.
Korábbi vb-címek és versenyképesség aFerrarinál, McLarennél és Renault-nál
Alonso 2005-ben és 2006-ban is világbajnoki címet szerzett a Renault-val, 2010-ben és 2012-ben pedig minimális különbséggel (öt és négy pont) kapott ki Sebastian Vetteltől. Az olaszoknál Alonso úgy került közel a vb-címhez, hogy a Red Bull technikailag egyértelműen a Ferrari előtt járt. A későbbi csapatváltások már nem sültek el jól a spanyol számára: 2014-ben a McLarenhez szerződött, az istálló történetének talán legnehezebb időszakában. 2018 után egy időre hátat is fordított a sportágnak, 2021-ben azonban visszatért az Alpine színeiben, két évvel később pedig aláírt az Aston Martinhoz.
A 2023-as szezon ígéretesen indult, Alonso az első nyolc versenyből hatot is a dobogón zárt, de fokozatosan alulmaradtak a fejlesztési versenyben. Az Aston Martin idén is a középmezőnyhöz tartozik, mégis optimistán várják az új szabályrendszert, tavaly ugyanis leigazolták Adrian Newey-t a Red Bulltól. Hihetetlen ember, mindenki sokat tanul tőle a csapatnál - mondta Alonso, hozzátéve: úgy gondolja, minden adott, hogy összerakjanak egy győztes autót. Ez a meggyőződésem. Csak a mikor a kérdés. Valószínűleg ez az egyetlen kérdésem ezzel a projekttel kapcsolatban.
„Én a pályafutásom utolsó éveinél tartok, és nyilvánvalóan meg szeretném ízlelni az Aston Martin-projekt sikerességét. De azt is tudom, hogy időbe telik mire sikerül minden darabot összeilleszteni. Többé-kevésbé garantált, hogy az Aston Martin harcban lesz majd a világbajnokságért és nyerni is fog - mindenünk megvan ehhez.”
Aston Martin és a projektとな
Lawrence Stroll valóban sok pénzt fordított arra, hogy korábbi Force India/Racing Point alapjaiból egy nagyobb csapatot építsen. Az F1 történetében sok hasonló próbálkozás fulladt kudarcba, Newey neve azonban többé-kevésbé garancia arra, hogy az Aston Martin idővel a nagyok közé emelkedhet. Fernando Alonso
Alonso 2025-ben és 2026-ban is az Aston Martin tagja marad, és bár a csapat célja a világbajnoki küzdelem, a versenyképesség folyamatos fejlesztést igényel. „Az Aston Martin harcban lesz a világbajnokságért és nyerni is fog - mindenünk megvan ehhez.”
- Alonso vb-címei és pályafutásának mérföldkövei
- Csapatépítés és fejlesztési dinamika az Aston Martinnál
- A versenyzők közötti kapcsolatok és a 2026 utáni tervek
Az 2005-ös és 2006-os években Alonso dominált, 2010-ben és 2012-ben pedig közel állt a vb-címhez Ferrarival. A Renault korszaka eseménydús volt, a Crashgate-botrány befolyásolta a pályafutását, és a McLaren-korszak konfliktusokkal és nehézségekkel teli volt. A 2010-es évekre Alonso ismét a ferraris címvédő kihívója volt, majd a McLaren és Honda időszaka következett, amely végül nem hozta vissza a korábbi sikereket. 2024-ben Alonso megfogalmazta, hogy az autók fejlődése újfajta megközelítést igényel, és a versenyzők energiáinak hatékonysága fontosabbá vált.
