A csónak szállító optimális használata érdekében, a hajó csónak szállítóra történő első felemeléskor egyszeri módosításokat kell végrehajtani. Ha szükséges, állítsa be a tengelyek állását, párnafák, görgők magasságát, szögét. Vizsgálja meg, hogy a kocsija megfelelő össztömeg vontatására (csónak/hajó, csónakmotor, üzemanyag, hajó felszereltség súlya) alkalmas-e. A pótkocsi hibátlan vezetési és fékezési viselkedésének biztosítása érdekében alapvető fontosságú, hogy a vontató jármű és a pótkocsi kapcsolómagassága megegyezzen.
Figyeljen oda a csónak szállító jobboldali vonórúdján elhelyezett háromszögű vízmértékre. Az orrtartót hozzá kell igazítani a hajóorrhoz. Beállításkor figyelembe kell venni az orrtartó terhelést. Fontos, hogy a hajó súlya teljes egészében egyenletesen terhelje a gerinc görgőket és/vagy párnafákat. A hajónak minden görgőn gurulnia kell, hogy megkönnyítse a hajótest fel-, ill. lerakását. A hajó csónakszállítón történő elhelyezésekor be kell állítani a párnafákat vagy a görgők szögét és magasságát.
Az oldalsó párnafák vagy a görgők a hajót csak az oldalsó dőlés ellen kell biztosítaniuk, nem szabad felvenniük a csónak súlyát. Ennek a beállításnak mindkét oldalon azonosnak (szimmetrikusnak) kell lennie. Ha az utánfutó el van látva kihúzható lámpatartóval, lehetősége van a rakományterület meghosszabbítására. A hajót minden utazás előtt szorosan rögzíteni kell, úgy hogy a pótkocsi rakományának ne legyen mozgástere. Értékes tárgyat szállítanak, amelyet csak megfelelő rögzítés mellett lehet sérülés-mentesen szállítani. Ha hosszabb ideig vezet, rendszeresen ellenőrizze a hajó ülését és a rögzítő-eszközök feszességét. Biztonságos rögzítő anyagként csak a DIN 12195-2 jelzésű hevedereket használja. A fő hevedereket átlósan kell elhelyezni.
- Függőleges hevederek a hajó orránál és fenekén benyomják a csónakot a párnafákba, növelik rajtuk a súrlódást, ami csökkenti a hajó mozgását a pótkocsin.
- Az átlós hevedereket kb. 45 fokban kell felszerelni. Fékezéskor vagy gyorsuláskor elnyelik az erőket. Minél több hevedert használnak, annál jobban feloszlanak a terhelések.
Ahhoz, hogy szabályosan vontathassa utánfutóján csónakját/hajóját, olyan gépkocsival kell rendelkeznie, melynek megengedett legnagyobb össztömege megfelel a vontatni kívánt pótkocsi által támasztott feltételeknek. Mielőtt vontatmánnyal útnak indul, mindenképp gyakorolja a vontatást, a pótkocsival történő manőverezést, tolatást. Elindulás előtt győződjünk meg a vonófej és az elektromos csatlakozó helyes csatlakoztatásáról, az irányjelzők, a fék- és tolatólámpa működéséről és arról, hogy a lámpák jól láthatók-e, azokat semmi nem takarja. A külmotorokat célszerű a szállítás alatt ponyvával betakarni, megóvva őket a kőfelverődésből származó esztétikai hibáktól.
A hajóponyvát távolítsuk el, vagy úgy rögzítsük, hogy menet közben semmiképpen ne tudjon elszabadulni. Amennyiben hosszabb útra indulunk, a hajót mindenképpen rögzítsük spaniferrel a hajószállító utánfutóhoz. Az utazás alatt vezessünk körültekintően és óvatosan. Miután megérkeztünk, távolítsuk el a hajót rögzítő spanifert, a motort védő ponyvát és billentsük fel a motort. Ismeretlen helyen a vízre tétel előtt feltétlenül tájékozódjunk a körülményekről, például milyen a víz alatt a talaj, nincsenek-e akadályok, nem túl meredek-e a part ahhoz, hogy a hajót az autónk ki is tudja venni a vízből. Egymásért dolgozó segítőkkel végezze a műveletet: egyikük tolasson a vízbe, maradjon a gépkocsiban, a másik pedig engedje le a hajót a pótkocsiról, illetve csörlőzze fel rá azt.
Vízbe tolatás előtt húzza szét a vontató és az utánfutó közti elektromos csatlakozót, elkerülendő a zárlatot. Érdemes várni néhány percet, hogy a világítás felhevült izzói lehűlhessenek. Tolassunk be az utánfutóval a vízbe egészen addig a pontig, míg a hajó úszni nem kezd. Ha a hajó rátapadt a párnafákra, akkor a csúszó talpakat vizezzük be, mert szárazon a hajó hajlamos letapadni, majd toljuk be a hajót. A túl gyors gázolás veszélyes, ezért óvatosan kezeljük a leejtést az utánfutóról. A hajómotor legyen feltrimmelve leeresztés és kihúzás közben. A fenékdugót se feledje ellenőrizni. Folyóvízen a hajó kivételekor a sodrás irányát figyelembe véve az utánfutóval a hajó alá tolassunk, így nem kell azt a sodrással szemben cibálnunk.
Egyre gyakrabban merül fel az igény, hogy közúton nagy méretű tárgyakat szállítsanak. A törvényi szabályok és az előírások ismerete kulcsfontosságú: a kisebb hajónál B kategóriás jogosítvánnyal 750 kg terhelhetőségig lehet közúton szállítani, de a forgalmi engedélyben és a súlyhatárokban rejlő részletszabályokat mindig figyelembe kell venni. A hajókat rendszámos utánfutóval legtöbbször a tulajdonos szokta szállítani. A tömegek meghatározásánál mindig a megengedett össztömeget nézzük, és ha szükséges, B+E kategóriára van szükség a nagyobb vontatmányokhoz.
Végül érdemes felidézni a biztonságos és jogszerű szállítás alapelveit: mindenkor csak kifogástalan műszaki állapotú vontatmánnyal induljunk útnak, legyen elegendő súlyelosztás és megfelelő rögzítés, és ha hosszabb távra indulunk, érdemes profi vállalkozást megbízni a szállítással. A teljes jogszabályi háttér és a gyakorlati útmutatók segítenek abban, hogy a hajó szállítása minél biztonságosabb és zökkenőmentes legyen.
A csomagküldés legolcsóbb módja – USPS vs. FedEx vs. UPS
Részletes szempontrendszer a vontatáshoz és a méretekhez
A pótkocsi össztömege és a vontató tömegének aránya a közúti biztonság alapja. A háromtengelyes járművek és pótkocsik esetében a megengedett terhelés korlátozottabb lehet, különösen alacsony nyomású mezőgazdasági gumiabroncsokkal. A rakomány görgőzése és a súlypont elosztása kulcsfontosságú a stabil közlekedés érdekében. Az oldalirányú mozgást biztosító függőleges hevederek és az átlós hevederek együttes használata segíti a terhek egyenletes osztását és a menetbiztonságot.
A járművek közúti közlekedésre való felkészítése során fontos, hogy a vontató össztömege és a pótkocsi megengedett tömegeinek megfelelően legyenek igazolva a forgalmi engedélyen és az indítási naplóban. A biztonságos közlekedés érdekében ellenőrizze a fékek, világítás, lámpák és csatlakozók állapotát, és gondoskodjon a rendszeres ellenőrzésről menet közben is. A megfelelő biztosítás pedig a Casco vagy a professzionális szállítmánybiztosítás révén nyújt védelmet a kár esetén.
Gyakorlati tippek és mellékletek
- Előre tervezze meg a útvonalat és a rakomány rögzítését; használjon professzionális spanferet a hosszabb utaknál.
- A vonóhorog legyen az autó műszaki vizsgájával összhangban; érdemes a felszerelést az első vizsgáztatás előtt elvégezni.
- A megfelelő vonóhorog- és vontatmány-kapacitás kiválasztása a jármű gyári adataitól függ; mindig a gyártó által megadott értékekhez tartsa magát.
- Ha bizonytalan, kérjen tanácsot szakembergárdától, akár konkrét útvonalra és eszközökre vonatkozóan.