Ha most mindenáron megmondó embert szeretnénk játszani, akkor kezdhetnénk azzal, hogy ehhez is pofa kell, amit a Renault csinált. Miért is? Mert egy az egyben lenyúlta a Lancia ötletét, ráadásul olyan profi módon, hogy nem is francia divatcéggel állt össze közös munkára, hanem az olasz Miss Sixty képében választott magának partnert. A Lanciánál az elmúlt években nagy hangsúlyt kapott a különféle divatrendezvények szponzorálása, többek között a milánói Fashion Week, és rendre jelentek meg exkluzív, nőies hangulatú kisautók, mint például a Versace közreműködésével összeállított Ypsilon VERSUS, a határozott, modern nő stílusát megtestesítő Ypsilon ELLE, vagy éppen a könnyed eleganciával lenyűgöző Ypsilon Moda Milano.
Az ötlet zseniális, a különleges színek és anyagok gondos összeválogatásával, de a műszaki alapok meghagyásával olcsón lehet olyan terméket előállítani, amely a prémiumérzet sugallatával birtoklási vágyat ébreszt az emberekben, akik ezért hajlandók akár mélyebben is a zsebükbe nyúlni. Három helyen, a gépháztetőn, a B oszlopon, és a hátsó ajtón láthatók a Miss Sixty virágos motívumai. A Miss Sixty női divatmárka, így logikusan a nevükre vett autó is a női vásárlókat célozza meg, férfiaknak jelen esetben nem terem babér. Az apróságok, díszítések egyedi összeválogatására azonban nincs széles lehetőség, kedves hölgyek, a választék erősen korlátozott.
A Nacré fekete mellett csak a tesztautó Bohem névre keresztelt rózsaszínje választható, mint fényezés és mindkét esetben virágmotívumok ékesítik a gépháztetőt, a hátsó ajtót és a B oszlopot - érdekes, hogy a grafikai elemek messziről egyáltalán nem feltűnők. Az összhatás szerves részét képezik a fekete ablak- és ajtókeretek, a lökhárítók betétjei, illetve a fényszóróházak, míg az oldalsó műanyagcsíkok a karosszéria színére lettek fújva. Csajossá varázsolt Twingo belső, de itt van az a határ, amikor még éppen nem nyomasztó a rózsaszín jelenléte. A kormány és a váltógomb bőrhuzata szintén rózsaszín cérnával varrott, de jól mutatnak a lakk fekete műanyag betétek is.
A hifi alapáron kormányról vezérelt és MP3-as, sőt van hozzá Bluetooth telefon kihangosító és nagy kijelző is, de akinek az utóbbi két dolog felesleges, az 40 ezer forintot spórolhat. Hallottunk már erre a praktikusnak szánt gumibetétre többféle meghatározást, műfű, autós sündisznó, mesebeli kerek erdő, de bevalljuk, csak a fotózás kedvéért hagytuk a helyén, benne szemléltető eszközként egy telefonnal. A kilincs helyett ügyetlen pöcökkel nyitható ajtóval feltárul a külsővel maximálisan harmonizáló belvilág.
A Bohem árnyalat az igényesen kárpitozott ülésektől kezdve a szőnyegek szegéséig bezárólag mindenhonnan visszaköszön, a kellemesen puha ajtóburkolaton hímezve tűnik fel a Miss Sixty motívum, sőt, a kecses lábak még a szőnyegen is virágokat taposhatnak. A színes csecsebecséktől eltekintve a berendezés tokkal-vonóval a normál Twingo bútorzata, középre rendezett, jelen esetben bőrsildes műszerparkkal, hátul tologatható ülésekkel (ezek beállításától nagymértékben függ a csomagtartó kapacitása), és relatíve kevés rakodóhellyel, ami egy csajos kocsiban nem feltétlenül pozitívum. Ezt minden bizonnyal a gyárban is észrevehették, mert máskülönben nem került volna a vezető elé egy tüskés gumibetét, amely állítólag remekül megtartja a telefont, a szemceruzát, az ajakrúzst, a zsepis tasakot, és még ki tudja mi mindent.
Nagy találmány a Twingo sínen, egymástól függetlenül tologatható két hátsó ülése. Ha négyen a lehető legnagyobb kényelemben, azaz teljesen hátratolt ülésekkel utaznak, akkor szerény 165 literes üreg marad a poggyászoknak, míg a másik véglettel, teljesen előretolt ülésekkel rögtön 120 litert lehet nyerni, azaz 285 literre hízik a csomagtér. Szükség szerint alkalmi haszonjárművé is átalakítható a Renault mini, lehajtott ülésekkel 959 liter, tehát közel egy köbméternyi tér várja a cuccokat.
Számszerű hivatalossággal még 1,1-es lenne a 75 lóerős, Euro 5-ös benzinmotor, de a franciák 1,2-esnek jelölik - annyi baj legyen. Városi fickándozáshoz éppen elegendő a kis gépezet tudása, és nem is fogyaszt rosszul. A motorjelölésen lehetne vitatkozni, hogy 1,1-es vagy 1,2-es, hiszen a hengerűrtartalom 1149 köbcenti, de a csajokat ilyen apróságok amúgy sem érdeklik, mi pedig örömmel nyugtáztuk, hogy immáron Euro 5-ös erőforrásról van szó.
És ezzel még nincs vége a dicséreteknek. A 75 lóerős benzines masina a kelleténél ugyan kissé nagyobb hanggal, de mindig nagy életkedvvel mozdítja meg az üresen 950 kilogrammos kisautót, és újfent kimondható, hogy a Renault futóművei mostanában dicsérhetők. Miss Sixty stafírung ide vagy oda, a csinos Twingo igazi gokartként képes cikázni a városban, könnyedén, pontosan irányítható, a jó fékkel biztonságosan meg is áll, egyedül a sebességváltót jegyeztük fel kritikai észrevételként, egy precízebben kapcsolható szerkezet nem lenne hálátlan dolog.
Autópályán szabályosan haladni nem probléma, de itt vége is a történetnek, a Renault mini élete nem a hajszolásról, az előzésekről szól, a száguldozás egyrészt zajjal, másrészt drasztikus fogyasztásnövekedéssel jár, továbbá nagy (140 km/óra feletti) tempónál már közel sem érezni annyira a városban tapasztalt, biztonságérzetet adó jó irányíthatóságot. Normál vezetői stílussal egyébként 5,5-6,0 literes átlaggal lehet autózni, így a 40 literes üzemanyagtartály kb. Ügyeltek az apró részletekre, bőr bevonatot kapott a műszerfal árnyékolója. 210 ezer forint a dupla, elöl-hátul árnyékolóval ellátott, elektromosan mozgatható üvegtető. Sokáig huzatmentes az élmény, de mivel az üveglap a karosszéria fölé emelkedik, az élébe belekapó levegő már kis sebességnél is jelentős szélzajt okoz.
Hogy a nőknek végül mennyire jön majd be a Twingo Miss Sixty, még megtippelni sem tudjuk, ám a Renault próbálta úgy alakítani az árat, hogy azzal ne csukja be a vevők döntő többségének orra előtt a szalonok ajtaját. Aki belehabarodott eme rózsaszín guruló ékszerdobozba, és úgy érzi, egyéniséégének társadalmi szinten történő kihangsúlyozására megvan az ideális megoldás, annak 2,79 millió forintot kell az asztalra letenni. A tesztautó ennél drágább volt, a 16 colos - és színre fújt - alufelni, az együttesen adott ESP és ASR, a tempomat, az automata légkondicionáló, valamint az elektromos mozgatással nyitható panoráma üvegtető 545 000 forinttal növelte az autó árát, de őszintén szólva, akinek csak a Miss Sixty márkanév jelenti a vonzerőt, annak a felsorolt opciós tételekre valójában nincs szüksége.