Felborult egy turistákat szállító motorcsónak. Az elsüllyedt vitorlás kabinjában rekedt. Egy embert még keresnek. A türkmén hatóságok mentették ki a legénységet. Szerencsére senki sem sérült meg. Egy hete indultak útnak Európa felé. Két felnőtt és három gyermek volt a szerencsétlenül járt hajón. Vihar okozta a halálos balesetet. Az egyelőre nem derült ki, hogyan történt a baleset. Problémák merültek fel a bírónál. A katasztrófát több ember is túlélte, köztük az üzletember felesége. Hosszú és körülményes a folyamat. Több mint egy hete keresték a sportolót. A hajó még pénteken borult fel, az eltűnteket jelenleg is keresik. A baleset okozta tűz füstje még az űrből is látható volt.
A közvélemény hatására a sértettek oldalára helyezkedett. A hajózási képesítését elvették. Egy uszály ütközött a híd lábának. A hatóságok nem közölték a baleset lehetséges okát. Már haza is utazott. Az ítélet nem jogerős. A csónak túlterhelt volt, 65-en utaztak benne. A rokonok zokogtak a parton, miközben az áldozatokat hullazsákokba tették és elszállították. Legalább 48 ember tűnt el az Atlanti-óceánon. Akár száz ember is a vízbe kerülhetett. Valóságos „környezetvédelmi bomba” lehet a hajó. Alkohol fogyaszthatott a jármű vezetője. Mintegy száz ember utazott rajta. Budapesti turisták is voltak közte. Timár településénél történt a baleset. Két ember eltűnt. A kikötőmester még ki tudta vontatni a füstölgő vitorlást a kikötő előtti vízterületre. Egy nő közvetlenül azután halt meg, hogy a vízbe esett. Több incidens is történt az elmúlt hónapokban az érintett területen. Egy 19 éves lányt továbbra is keresnek. A lányt a baleset előtt fél órával jegyezték el. További két embert még keresnek. Négyre nőtt a verőcei hajóbaleset halálos áldozatainak a száma. Először a gyenge internet, majd egy légiriadó nehezítette meg a tárgyalást. Ezzel háromra nőtt a halálos áldozatok száma. A bíróság azt is közölte, hogy a motorcsónak vezetője ittas lehetett. Tovább tart a kutatás. A vízről, a szárazföldről és a levegőből is kutatnak. A mentőmellény hiánya, a hideg és erős sodrású víz is a bajbajutottak ellen dolgozik. Egy párt alkottak, mielőtt a tragédia történt. Újabb részletek derültek ki a tragédiáról. Mindannyian tapasztaltak voltak a hajózásban. Nő a balesetek kockázata a folyón. Ők kerülhettek vízbe az ütközéskor. Nem riadóztatta a legénységet, és a hajót sem állította meg. Jelenleg is kiterjedt kutatás zajlik a Dunán. Kiemelték a motorcsónak maradványait. Több halott és eltűnt is van. Három szíriai állampolgárt még mindig keresnek. Az emberek többsége egy temetésre tartott, amikor megtörtént a tragédia. Összesen 31 ember tartózkodott a fedélzeten. 17 ember könnyebben megsérült a Linz közelében történt balesetben. Eltűnt hat török állampolgár. Csak két embert sikerült kimenteni. A jövő héten várhatóan elsőfokú ítélet születhet az ügyben. A Pajtás gőzhajó története összefoglalja a balatoni balesetek múzsáját és a későbbi Dunai alkalmazásokat.
Balatoni tragédia: a Pajtás az 1954-es történet rövid kivonata
A Pajtás (korábban II., majd Siófok, aztán Dömsöd) nevű gőzhajó 1917-ben épült Budapesten. 1918-tól szolgált, 1987-ig a Dunán járt. 1954-ben a fedélzeten mintegy 185 fő tartózkodott, közte 170-175 utas. A vitorlásverseny ideje alatt a hajó hirtelen dőlt, s a tömeg pánikba esett. A kapitány próbálkozásai ellenére felborult, és sokan a vízbe veszett. A hajó fűtője, Vámos Gyula, megmentette a túlélők nagy részét, de őt temette a hullámzás. A rejtélyes ok: a korábbi átépítés miatt a hajó erősen labilissá vált. A mentés gyorsan megindult, de a tragédia 22 (más források szerint 27) halálos áldozatot és több mint 50 sérültet hagyott maga után. Többen a vitorlásversenyen részt vevő Szabady Tibor mentette ki az utasokat. Szabady később a 2022-es haláláig élt, hősi emlékek fémjelzik tevékenységét. A hajó később kiemelték, motorhajóvá alakították, átkeresztelték Siófokra, majd Dömsöd néven járta a Dunát, 1987-ben nyugdíjba ment. A tragédia nyomán a hatóságok eltitkolással és hírzárlattal reagáltak, a szemtanúkat megfenyegették és a történetet bagatellizálták a korabeli sajtóban.
Az események ezt követően részben beépültek a magyar hajózás történetébe: a Pajtás legendája összefonódott a társadalmi-politikai kontextussal, és a második világháború utáni időszakban a nyilvánosság részéről is megjelent a történet elhallgatásának tagadása. A visszaemlékezések szerint a hajó vezetője felelősségéről és a terhelés mértékéről is szó volt, de a végén felmentés érkezett, és a tragédia után a hajót megőrizték a Dunán.
- A baleset oka a felújítás következménye lehetett, amely miatt a hajó instabillá vált.
- A mentésben részt vevő utasok közül többen a vitorlásversenyen aktívan közreműködtek a túlélők kiemelésében.
- A sajtó és a hatóságok közötti ellentmondások a nyilvánosságot érintő megerősítésekben is megjelentek.
| Részletek | Információ |
|---|---|
| Elhunyások száma | 22-27 halálos áldozat |
| Életben maradók | Többen |
| Érintett területek | Balaton, Siófok, Balatonfüred |
